guayaquil

Le chemin de fer connaît une renaissance en Equateur. Il est considéré comme le réseau ferroviaire le plus spectaculaire d'Amérique du Sud.

L'un des tronçons les plus frappants serpente à travers la gorge de la rivière Chanchán, à côté du massif de Nariz del Diablo. Ici, le train zigzague sur une dénivellation de 500 mètres en seulement 12 kilomètres. Un voyage qui ne convient pas aux personnes impressionnables.

Depuis quelques années, la ligne principale entre la ville côtière de Guayaquil et la capitale Quito est à nouveau opérationnelle. Le chemin de fer trans-équatorien mesure 450 km de long et relie la côte pacifique aux hautes terres des Andes. Lors de leur voyage en train à travers l'Équateur, les reporters sont accompagnés de conducteurs de cyclomoteurs qui, en l'absence de passages à niveau, sont chargés de sécuriser les passages à niveau. Au pied des Andes, vivent le Shuar, l'un des peuples indigènes de l'Équateur. Ils organisent une cérémonie pour déterminer si un étranger est le bienvenu.
Le voyage se poursuit avec le train de croisière, d'une capacité de 54 passagers. Dans la gorge de la rivière Chanchán commence la partie centrale de l'itinéraire; il est connu comme le tronçon ferroviaire le plus compliqué au monde. Le train zigzague à côté du Devil's Nose, un massif de 100 mètres aux parois verticales. Ici, vous pouvez surmonter une différence de 500 mètres en seulement 12 kilomètres. Le lendemain, le train arrive à la gare d'Urbina, considérée comme la plus haute d'Equateur à 3609 mètres d'altitude. 500 mètres plus haut, les reporters accompagnent un «patrimoine vivant», Baltasar Ushka, le dernier fabricant de glace du Chimborazo. Le long de "l'avenue des volcans", comme Alexander von Humboldt appelait les hauts plateaux andins, vous atteignez le parc national du Cotopaxi avec ses chevaux sauvages. Au point final de l'aventure sur rails se trouve Quito, la plus haute capitale du monde.